Почему из щупа кидает масло
Моторное масло — это кровь двигателя автомобиля. Оно обеспечивает смазку трущихся деталей, охлаждает их, защищает от коррозии и износа. Но что делать, если из щупа, маслозаливной горловины или даже из-под клапанной крышки начинает «выплевываться» масло? 🤔
Это явление, известное как «выбрасывание» масла, может свидетельствовать о серьезных проблемах в двигателе. Игнорировать его нельзя! Необходимо разобраться в причинах этой неприятности, чтобы вовремя предотвратить серьезные поломки и дорогостоящий ремонт.
Причины «масляного фонтана»:1. Картерные газы — враги смазки:
При работе двигателя в картере неизбежно скапливаются газы, образующиеся при сгорании топлива. Эти газы, называемые картерными, проникают в картер через неплотности поршневых колец.
- Детали процесса: Когда поршни двигаются вверх-вниз, они сжимают топливно-воздушную смесь. Часть газов, не успев сгореть, просачивается через зазоры между поршневыми кольцами и стенками цилиндров. Эти газы попадают в картер, смешиваясь с парами масла, образуя масляный туман.
- Повышение давления: В результате, в картере повышается давление, которое может выдавливать масло через различные отверстия, в том числе через щуп.
- Последствия: Масляный туман, попадая в систему вентиляции картера, может засорять ее, ухудшая работу двигателя.
- Важная деталь: В современных автомобилях система вентиляции картера (ВКГ) предназначена для отвода картерных газов обратно в цилиндры, чтобы они сгорали вместе с топливом.
Маслосъемные колпачки — это резиновые уплотнения, которые предотвращают попадание масла в цилиндры. С течением времени они изнашиваются, становятся менее эластичными и теряют свою герметичность.
- Механизм износа: При каждом движении клапанов маслосъемные колпачки растягиваются и сжимаются. Постепенно они теряют свою эластичность, трескаются и пропускают масло.
- Последствия: Масло попадает в цилиндры, смешивается с топливом и сгорает. Это приводит к повышенному расходу масла, ухудшению динамических характеристик двигателя и образованию нагара на свечах зажигания.
Поршневые кольца — это металлические уплотнения, которые предотвращают утечку газов из цилиндров в картер и наоборот. С течением времени они изнашиваются, образуются зазоры, через которые проникают газы и масло.
- Детали процесса: Поршневые кольца, изношенные или поврежденные, не могут плотно прилегать к стенкам цилиндров. В результате картерные газы свободно проникают в картер, а масло попадает в цилиндры.
- Последствия: Повышенный расход масла, ухудшение компрессии, увеличение дымности выхлопа, ухудшение динамических характеристик двигателя.
Использование масла неподходящего типа или качества также может привести к «выбрасыванию» масла.
- Причины: Масло может быть слишком текучим, не обеспечивать необходимую смазку и герметичность.
- Последствия: Повышенный износ деталей двигателя, повышенный расход масла, ухудшение динамических характеристик двигателя.
Масляный фильтр задерживает механические частицы, которые могут повредить двигатель. Если он неисправен, он не сможет очистить масло от загрязнений, что может привести к ускорению износа деталей двигателя.
- Детали процесса: Загрязненное масло может засорить масляные каналы, снизить давление масла и ухудшить смазку двигателя.
- Последствия: Повышенный износ деталей двигателя, повышенный расход масла, ухудшение динамических характеристик двигателя.
Повышенное давление масла может возникнуть из-за неисправности масляного насоса или регулятора давления масла.
- Механизм: Масляный насос может перекачивать масло с избыточной силой, что приводит к повышению давления в масляной системе.
- Последствия: Масло может выдавливаться через уплотнения, в том числе через щуп.
Клапанная крышка защищает механизмы клапанного механизма от попадания пыли и грязи. Если она неисправна, масло может просачиваться через уплотнения и выбрасываться наружу.
- Детали: Износ прокладок клапанной крышки, дефекты самой крышки (трещины, царапины), неправильная затяжка болтов — все это может привести к утечкам масла.
- Последствия: Повышенный расход масла, появление масляных пятен на двигателе.
Уплотнения коленчатого вала, поддона картера, клапанной крышки и других деталей двигателя предназначены для предотвращения утечки масла. С течением времени они могут изнашиваться и терять свою герметичность.
- Детали: Износ уплотнительных колец, трещины в сальниках — все это может привести к утечкам масла.
- Последствия: Повышенный расход масла, появление масляных пятен на двигателе.
Система вентиляции картера (ВКГ) предназначена для отвода картерных газов из картера обратно в цилиндры, чтобы они сгорали вместе с топливом. Если она неисправна, картерные газы могут выбрасываться в атмосферу через щуп или маслозаливную горловину.
- Детали: Засорение вентиляционных каналов, неисправность клапана ВКГ, неправильная установка ВКГ.
- Последствия: Повышенное давление в картере, выбрасывание масла через щуп или маслозаливную горловину, ухудшение работы двигателя.
- Осмотр двигателя: Проведите визуальный осмотр двигателя на наличие масляных пятен и утечек.
- Проверка уровня масла: Проверьте уровень масла на щупе. Если он ниже минимальной отметки или быстро падает, это может свидетельствовать о утечке масла.
- Проверка цвета и запаха масла: Если масло темное, вязкое и имеет резкий запах гари, это может свидетельствовать о попадании картерных газов в масло.
- Проверка выхлопа: Если из выхлопной трубы идет синий дым, это может свидетельствовать о попадании масла в цилиндры.
- Обратитесь к специалисту: Если вы заметили признаки «выбрасывания» масла из двигателя, не откладывайте визит к автомеханику.
- Своевременный ремонт: Чем раньше вы устраните причину проблемы, тем меньше риск серьезных поломок двигателя.
- Используйте качественное масло: Заливайте в двигатель масло того типа и качества, которое рекомендует производитель вашего автомобиля.
- Регулярно меняйте масло: Своевременная замена масла предотвращает его загрязнение и увеличивает срок службы двигателя.
«Выбрасывание» масла из двигателя — это серьезная проблема, которая может привести к дорогим ремонтам. Не игнорируйте этот симптом. Своевременное обращение к специалисту поможет вам избежать серьезных поломок двигателя.
FAQ:- Что делать, если из щупа кидает масло? Немедленно обратитесь к специалисту для диагностики и ремонта.
- Как часто нужно менять масло? Рекомендуется менять масло каждые 5-10 тысяч километров пробега, в зависимости от типа масла и рекомендаций производителя вашего автомобиля.
- Как понять, что масло нужно менять? Цвет и запах масла могут подсказать о необходимости замены. Темное, вязкое масло с резким запахом гари нужно менять.
- Можно ли ездить с «выбрасывающим» маслом? Ездить с «выбрасывающим» маслом опасно, так как это может привести к серьезным поломкам двигателя.
- Что происходит с двигателем, если не менять масло? Двигатель может перегреться, износиться и выйти из строя.
- Как узнать, какое масло нужно для моего автомобиля? Информацию о типе и качестве масла можно найти в инструкции по эксплуатации вашего автомобиля.
- Можно ли самостоятельно менять масло в двигателе? Да, но необходимо соблюдать определенные правила безопасности и иметь необходимые инструменты.
- Где можно купить качественное масло для автомобиля? Качественное масло можно купить в специализированных магазинах автозапчастей или на официальных сайтах производителей масел.